通苏嘉甬铁路年内或开工 新增一个高铁站

通苏嘉甬铁路前期工作取得关键性进展。

图片由网友“拾荒者.”提供

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线路示意图

7月14日-17日，国铁集团鉴定中心在苏州召开通苏嘉甬铁路可行性研究评审会。

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审查会前，国铁集团鉴定中心专家组成员先后对通苏嘉甬铁路宁波至嘉兴到苏州段进行了现场踏勘。会议听取了设计单位关于通苏嘉甬铁路项目可行性研究汇报，铁路沿线各地充分发表意见、表达诉求。

通苏嘉甬铁路建成后将串联起苏州南北多个行政区域，成为苏州“丰“字形铁路网纵向主骨架。

通苏嘉甬铁路项目

起自南通，经苏州、嘉兴至宁波，全长332公里，江苏省境内里程约131公里。建成后成为苏州“丰“字形铁路网纵向主骨架，同时将打通东部沿海更为顺直的铁路客运通道，成为沿海通道的重要辅助通道，吸引沿海通道中原需绕行杭州等枢纽的车流，大大缩短苏北，苏中及苏锡常都市圈与杭州都市圈的距离。作为今后区域铁路网的南北大通道，通苏嘉甬铁路的建设将使老百姓切实体验到铁路网的综合效益，感受铁路大发展带来的获得感。

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通苏嘉甬铁路可研审查会的召开，标志着项目前期工作取得了关键性进展。下一步，苏州市将分秒必争加快前期工作，力争通苏嘉甬铁路年内开工建设。

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通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分，项目起自南通，经苏州、嘉兴至宁波，全长约332公里，设计速度350km/h。全线拟设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南(汾湖)、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10个车站。

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与上次预可研方案相比，本次可研方案新增嘉兴北站，线路从9个站增加到10站。近期引入宁波枢纽庄桥站，宁波西至奉化段预留远期建设。

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接下来通苏嘉甬铁路项目，还将经过初步设计、可研批复、初步设计批复、二次环评等流程，力争年内开工建设。