元和塘大桥完成边跨合龙 预计年底通车

元和塘大桥顺利完成边跨合龙，这标志着元和塘大桥建设过半。

图片由网友“旧巷听风”提供

元和塘大桥是南天成路西延工程的重要组成部分，南天成路西延工程由相城区交通运输局牵头方案设计，相城交投集团投资建设。

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工程西起S228枢纽，东至相城大道，全长3.2公里，道路等级按照城市主干路设计，该项目对于缓解相城区东西向交通压力，增加高铁新城交通运载力有着重要意义。

作为相城区首座斜拉桥，元和塘大桥收获了三个“最”。首先它是苏州市政工程施工难度最大、最复杂的双索面混凝土斜拉桥，也是苏州市政工程里桥面最宽的钢筋混凝土斜拉桥，桥面宽度达40米。大桥是非对称的，结构复杂，这对施工方来说是个不小的挑战。为此，项目前期通过调研及咨询专家，对施工工艺进行了创新，比如采用了塔梁同步的施工工艺，在桥梁主塔施工过程中，同步进行主梁的施工，这样比原设计的先塔后梁的工序节省了将近半年的工期。

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不仅技术难度高，元和塘大桥颜值也绝对在线！大桥塔柱为椭圆鸭蛋拱形，高70米，未来完成建设后，斜拉索将呈扇面分布。特别是乘坐高铁经过苏州北站时，元和塘大桥就是一道靓丽的风景线，可以说这座桥是相城区高铁新城的门户和地标。未来通车后，从高铁北站出来就可以一路通往西环快速路，最起码节省约10分钟车程！

预计今年11月中旬，元和塘大桥，主体施工将完成，今年年底整个南天成路西延工程具备通车条件。