苏州轨交S1线盾构双向始发

苏州轨交S1线盾构双向始发

5月26日上午，伴随着盾构机的轰鸣，苏州轨交S1线渔家灯火站、鹿城路站铿锵破土、双向始发，标志着S1线正式进入盾构阶段。

图片由网友“咽泪装欢”提供

渔家灯火站位于阳澄湖东桥的东侧，为地下两层岛式站。本次渔家灯火站至阳澄湖站左线区间盾构始发，是苏州轨道交通首次穿越阳澄湖，也是苏州目前最长的盾构区间，单线长3.87km。

接下来盾构机要长距离穿越阳澄湖和三条河道，由于河道密集、穿越地层多样、地质构造复杂，掘进难度较大!

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施工方将运用盾构远程监控系统实行24小时不间断监控，实时测量地面沉降，严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进。

轨交S1线

西起苏州工业园区唯亭站，东止昆山花桥站与上海轨道交通11号线相衔接，全长41.25km，共设28座车站。

图片由网友“咽泪装欢”提供

目前轨交S1线10座车站正在进行基坑土方开挖，及后续主体结构施工，3座车站主体封顶，5座车站完成地连墙施工，进行地基加固、冠梁等施工。

7座车站正在进行导墙及地下连续墙施工，3座车站进行保通道路、管线迁改施工，1段明挖区间进行土方开挖施工。

S1线建成后，将实现苏州轨道交通网络与上海轨道交通线网的对接，成为苏州市区、昆山和上海三地重要的交通联络通道。

这对进一步引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群的协同发展起到积极作用!

预计2023年底，S1线将开通试运营。届时，苏州、上海往来将更加方便。