苏州高新区太湖大道高架安装信号灯

近年来苏州社会经济高速发展，机动车保有量逐年大幅提升。截至2020年底，机动车保有量451万辆，增长量22.79万辆（5.3%)。

为了提高太湖大道快速路朝红路上匝道通行效率，缓解高峰时段匝道对主线影响，高新交警采取“高架+地面”联动优化的策略，通过对太湖大道主线及朝红路上匝道车流量情况进行分析研究，在朝红路上匝道口处设置信号灯，科学调节进入太湖大道高架路的交通流量，提升车辆交织区通行效率。

优化前

早晚高峰车流量较大，匝道车辆直接汇入高架道路造成主线车辆排队缓行，拥堵情况较为严重。

交织区交通秩序混乱，车辆加塞、随意变道现象严重，冲突点较多。

交通事故频发，影响高架道路整体通行效率。

图片由网友“明るい瞳”提供

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优化措施

太湖大道朝红路上匝道设置匝道信号灯

该信号灯设置于太湖大道朝红路上匝道口导流线前10米处，设置时段为工作日7:15-8：30、16:30-18；30，周末及节假日全天不进行信号控制。

在太湖大道高架快速路出现紧急情况时，将临时关闭朝红路上匝道，引导匝道车辆在地面道路行驶，优先保障高架主线车流通行。

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优化地面道路信号配时，设置高峰期间绿波

对早晚高峰时段地面交叉口信号配时进行同步优化，对建林路-长江路段8个信号交叉口设置西向东绿波协调控制，充分发挥地面道路对高架的分流作用，缓解太湖大道高架路拥堵情况，提升市民出行舒适度。

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优化效果

主线车流通行效率提升明显，交织区汇流秩序改善。

原汇流冲突点后移至停止线，匝道车辆停车次数降低，整体延误保持不变，行车安全性得到有效保障。

事故率显著下降。

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市民出行建议

建议市民北向远距离出行可通过泰山路驶入中环西线高架，南向远距离出行可通过华山路驶入中环西线高架，东向远距离出行可通过珠江路匝道口驶入太湖大道高架，近距离出行可通过何山路隧道、马涧路、鹿山路地面道路等进行通行，避免高峰拥堵路段，缓解太湖大道高架路的交通压力。