高架“虚实线”怎么走

其实，就在近一个阶段应该有很多苏州驾驶人开车上路时发现，苏州道路正在悄悄的变化着。那么高架“虚实线”怎么走？就让小编来告诉你吧！

图片由网友“情浅凉心”提供

高架新增虚实线

交警部门以西环高架劳动路上下匝道和金门路上下匝道为试点，实施高架道路上下匝路段虚实线交通管理措施。

注意！上下高架行车必知

但对于高架行车，该如何变道？什么时候变道呢？

苏州市区内环高架快速路双向设计流量为8400pcu/h,目前实际高峰流量达到12000pcu/h,是设计流量的1.43倍，高峰期间内环高架快速路常态化处于超饱和运行状态，道路拥挤，行车缓慢，严重影响居民上下班通勤交通。

为系统提升市区内环高架道路运行质态，公安交警部门确立了“高架优先、慢进快出”的总体原则，对内环高架快速路上下匝道路段采取了虚实线交通组织措施。

一、是在上下匝道路段高架主线的3条车道上逐级设置阶梯式虚实线，在下匝道口将连续变道、无序变道转化为有序、可控的变道，改善下匝道口通行秩序；在上匝道口通过实线减少地面上匝道车流对高架主线第一、第二车道的冲击，控制地面进入主线的流速，从而提升高架主线的行驶车速。

二、是设置“变道抓拍”、“违法抓拍”等警示标志，利用电子警察抓拍违法变道，通过电子屏实时曝光，减少违法变道行为。

三、是以西环高架为试点，通过观察分析，对实践中发现的问题不断进行完善，并针对北环、南环、东环的上下匝道以及各个环线相交的立交枢纽进行了全面的勘察，针对不同的情况采取了“一点一策”，保证每个节点都得到提升。