苏州上高路将拓宽至16车道

作者:陈沉 2020-12-16 苏州汇

上高路是连接沪宁高速、G524国道、相城大道以及娄江、东环和北环快速路的重要交通枢纽,高峰期间经常容易造成拥堵。

造成拥堵的原因主要是上高路为双向10车道(最宽处加辅道双向12车道),通行路幅不能满足大流量交通通行需求;同时上高路不能与G524直接连通,且目前下穿城北路的净空高度为4.5米,造成了大型车辆以及其他车辆不必要的绕行。

目前,城北路上高路工程正在进行优化提升,预计明年2月底前全段竣工!

通过此次改造

1、上高路主线车道将有由双向10车道增至双向16车道,通行能力将提升30%;

2、同时和G524将新增2条直接连接匝道,北部连接道路由双向6车道增至双向8车道,通行能力将提升20%。

3、上高路下穿城北路的净空高度由4.5米增至5.2米,保障大型车辆通行。

考虑到上高路主要堵点在于官渎里立交的由北向南方向,内道车流与中道车流汇合后,依次经过两个分流点。

因此在项目改造中,最终采用半苜蓿叶互通作为实施方案。

主要解决,由西向北以及由北向西2个方向的左转交通,加强城北路辅道与上高路辅道之间的沟通。同时对上高路地面交通组织重新优化设计,调整主辅路出入口位置,将主线交织调整为辅道交织,提高主线通行能力。

由北向南方向,调整上高路主线出入口,设置多重交通预告标志,引导来自G524的车流进入辅道,继而右转进入城北路;设置多重交通预告标志,引导来自沪宁高速的车流提前进入上高路主线,同时引导来自沪宁高速的车流继续沿辅道右转进入城北路。

由南向北方向,改造上高路出口匝道,由原来单车道匝道拓宽为双车道匝道,增强出口匝道的通行能力,设置多重交通预告标志,引导来自内环高架及娄江快速路的车流由此出口驶出,通过南向西的环形匝道进入城北路;同时,引导来自内环高架及娄江快速路的车流继续沿主线向前行驶。优化上高路主线出口,引导主线车流从该出口驶出,进入沪宁高速及相城大道。

增设由西向北环形匝道,方便城北路与沪宁高速、相城大道的沟通,相城区进入城北路快速路段设置专用匝道方便进入城北CBD等区域。

预计到2020年底上高路增加至12车道通行,2021年2月底前上高路全段竣工,增加至16车道通行,G524拼宽段同期完工!

专题介绍Introduction

苏州交通指服务于江苏省苏州市的城市交通系统,其中包括苏州火车、大巴这类城际客运交通,和苏州市内轨道交通(地铁)、公交、有轨电车、出租车及公共自行车的市内公共交通,以及苏州市道路的各种信息。苏州交通专题 ...

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