苏州桐泾路北延工程即将进入调试阶段

经常需要往返姑苏区、相城区的小伙伴是不是在桐泾路常常被堵到“怀疑人生”呢？接下来就让苏州汇小编带大家看一个好消息。

图片由网友“囚心者”提供

2020年8月23日，桐泾路北延工程隧道始发井位置，两台分别荷载250吨和400吨的履带吊，按照现场吊装指挥人员的指令，在近8个小时时间里精准完成“姑苏号”盾构机刀盘抬吊、翻身、下井、定位等一系列动作。这标志着“姑苏号”盾构机刀盘顺利完成吊装下井，它是整台盾构机组装最后一道工序，至此，这台净重2100吨的“钢铁巨龙”骨架安装完毕，下一步进入应用调试阶段，计划9月底开始左线掘进始发。

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桐泾路北延工程项目情况

桐泾路北延工程由苏州交投规划设计建设管理有限公司（苏州交建公司）负责建设管理，其中最为关键的盾构施工段为中铁十四局集团。隧道盾构施工需要在490米区间范围内，连续穿越房屋建筑群、山塘河、沪宁城际高铁、京沪铁路、北环快速路等密集高风险源，技术要求高，建设条件复杂，实施难度大，社会关注度高，是目前国内最大直径泥水盾构穿越现有运营高速铁路的盾构项目，也是苏州市目前最大直径盾构工程。

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打通断头路

桐泾路北延工程是苏州城市总体规划“七纵五横”中“七纵”主干路的重要组成部分，是苏州市城市路网的主骨架，也是“十三五”期间计划重点打通的中心城区南北向断头路。工程项目起点位于西塘河南岸，采用隧道形式下穿清塘路、山塘河、沪宁城际铁路、京沪铁路、北环快速路，在西园路口与现有的桐泾北路顺接，线路里程约2.07公里。项目采用双向六车道城市主干路标准建设，设计速度60公里/小时，项目概算投资约21.25亿元，工程计划于2022年建成通车。

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项目建成后

现在绕行北环快速路、虎丘路、广济路到达桐泾路的车辆，如从本项目隧道通行，可缩短行程约2至5公里，通行时间缩短约15分钟。同时，广济路、人民路的交通压力也会随之降低。金阊新城与中心城区的联系也将进一步拉近，城市中心区“一核”（苏州古城）与南北“两片”（吴中、相城）的交通联系将得到明显增强。届时，相城区与姑苏区之间出行将更加便捷，有效改善相城区往返姑苏区的交通环境！