苏州轨交S1线首座车站莲湖公园站顺利封顶

苏州轨交S1线首座车站莲湖公园站顺利封顶

4月10日上午，轨交S1线莲湖公园站完成了最后一方混凝土浇筑，这标志着S1线首座车站顺利封顶！

图片由网友“背若芒刺”提供

莲湖公园站

莲湖公园站是轨交S1线工程的第5座车站，车站结构形式为地下二层岛式车站，位于前进西路与古城路交叉路口东侧，沿前进西路东西向路中敷设。

车站为地下两层岛式车站，长196.6米、宽19.7米、埋深约16.62米，采用明挖顺作法施工。自2019年2月22日动工建设以来，项目坚持标准化管理，安全平稳有序推进了主体结构施工。

在疫情防控和复工复产的关键期，苏州轨道交通市域一号线有限公司指导全线参建单位精细化复工复产，其中莲湖公园站于2月20日恢复施工，施工人数在一周内从30人增加至110人，在施工中奋力夺取疫情防控、复工复产双胜利！

主体结构的封顶标志着本工程正式转入二次结构及附属结构施工阶段，在后续施工过程中，项目部将精细组织施工，快速开展附属工程的施工，保质保量地搞好后期各项建设工作，以期工程最终的顺利竣工！

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轨交S1线

S1线长41.45公里、设站29座，连接苏州市与昆山市，线路起点与苏州3号线终点站夷亭路站衔接，止于昆山花桥镇，终点与上海11号线花桥站换乘。

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同时S1线路还连接苏州工业园区、沪宁城际阳澄湖站、昆山主城区、沪宁城际花桥站、昆山花桥镇。

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S1线建成后，将实现苏州轨道交通网络与上海轨道交通线网的对接，成为苏州市区、昆山和上海三地重要的交通联络通道。

这对进一步引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群的协同发展起到积极作用！

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预计2023年，S1线将开通试运营。