从2020年1月1日起,苏州古城区(护城河以内区域)非新能源配送货车将禁止通行。
为“新能源配送车”开绿灯
绿色配送示范区
2020年1月1日起,将苏州古城区(护城河以内区域)设置为绿色配送示范区。
图片由网友“梨落”提供
便利通行措施
●本市新能源配送车辆凭核发的年度通行证允许在苏州市区道路(不含城市快速路)非高峰时段通行。
●2020年1月1日起,苏州市城市绿色货运配送示范企业的新能源配送车辆,经苏州市城市绿色货运配送领导小组办公室审批后领取专用通行证。允许在绿色配送示范区外的道路(不含城市快速路)全天通行,在绿色配送示范区内非高峰时段通行。
●绿色配送示范区内,非新能源配送车辆禁止通行。因特殊情况必须使用燃油货车进行物流配送的,由市公安交警、交通运输、生态环境三部门共同认定,凭通行证通行。
临时停靠装卸措施
据了解,绿色配送示范区内设置54处临时停靠装卸点(区)。
图片由网友“梨落”提供
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示范区外,保证安全畅通的前提下,在4米及以上宽度的非机动车车道(不含严管道路),非高峰时段新能源配送车辆,可以进行临时停靠装卸。
目前,苏州已基本建成由物流配送枢纽、城市配送中心、末端配送网点组成的三级“圈层式”城市货运配送网络体系。
城市货运配送平均吨公里运输成本下降12%,日均单车行驶里程增加了13%,百吨公里燃料消耗量节约7%,降本增效和节能减排成效日益显现。目前市场上投入的新能源车辆约为1200辆左右,苏州计划每年投入更新的,新能源货车比例要超出50%。
自从禁止高排放机动车进入“古城区”,我们已经很久没见过冒着黑烟的货车了。走在路上,随时来一个深呼吸,满满自然的气息。期待更加环保的新能源车能够发挥更多作用,破解城市配送,通行难、停靠难、装卸难“三难”问题,让“苏州蓝”更澄澈!
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